種種跡象表明，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)不再像以前高高在上，正以越來越接地氣的行動快速產(chǎn)業(yè)化。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，海南等10個(gè)省、市已經(jīng)從政策層面開始加速推動氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)層面，國內(nèi)關(guān)于氫能源產(chǎn)業(yè)園、氫燃料電池汽車、相關(guān)的原材料項(xiàng)目等投資規(guī)劃已超過2000億元。另外，有媒體透露，2019年有望實(shí)施氫燃料電池汽車"十城千輛"推廣計(jì)劃。

　　海南

　　2019年3月，海南省人民政府印發(fā)《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》。

　　超前統(tǒng)籌部署加氫站網(wǎng)絡(luò)的布局規(guī)劃，落實(shí)加氫站建設(shè)責(zé)任主體，吸引撬動社會資金積極參與，加快商業(yè)化加氫設(shè)施建設(shè)運(yùn)營。

　　超前部署省內(nèi)燃料電池汽車發(fā)展，面向氫能的全生命周期應(yīng)用，引導(dǎo)建設(shè)商業(yè)化運(yùn)營綜合示范區(qū)，推動省內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　加快研究海南省燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案，在具備基礎(chǔ)條件的?？?、三亞等周邊區(qū)域，開展氫能應(yīng)用示范園區(qū)建設(shè)，配合氫燃料汽車的示范運(yùn)營和超前規(guī)劃市場化應(yīng)用。

　　省內(nèi)積極探索氫能由危化品轉(zhuǎn)為能源管理的科學(xué)路徑，為國內(nèi)有效破除制約氫能和燃料電池汽車發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)檢測障礙和市場準(zhǔn)入壁壘提供先行經(jīng)驗(yàn)。

　　加快推進(jìn)綠色能源革命，強(qiáng)化智慧能源技術(shù)創(chuàng)新，在天然氣、光伏、核能等能源制氫領(lǐng)域，加大力度支持研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。提前布局氫能產(chǎn)業(yè)和加注基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系。

　　浙江

　　2019年1月，浙江省人民政府發(fā)布《浙江省汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計(jì)劃》(2019—2022年)。

　　行動計(jì)劃指出，加強(qiáng)純電動汽車、智能汽車、氫燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)研究、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、整車及系統(tǒng)安全研究等共性平臺建設(shè)。加快培育燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　支持燃料電池電堆、發(fā)動機(jī)及系統(tǒng)集我等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)有能力的企業(yè)加快研制燃料電池汽車。

　　鼓勵(lì)嘉興利用石化裝置產(chǎn)氫氣等資源，加快建設(shè)加氫站試點(diǎn)，成熟后向全省逐步推廣。加快推廣應(yīng)燃料電池汽車，優(yōu)先在城市公交、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域開展示范運(yùn)營，在嘉興等有條件的地市開展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)示范。

　　天津

　　2018年10月，天津市人民政府辦公廳印發(fā)《天津市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計(jì)劃(2018—2020年)》。

　　其中提到，要完善氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈，打造全國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高地;重點(diǎn)突破氫燃料電池等新型新興領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸;到2020年，氫能及氫燃料電池等新興領(lǐng)域工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)80億元。具體來說，在氫能及氫燃料電池領(lǐng)域要做好三項(xiàng)工作。

　　1.加快燃料電池發(fā)展。推動國氫新能源科技有限公司引進(jìn)吸收加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司30千瓦電堆技術(shù)。

　　引導(dǎo)北京藍(lán)吉新能源科技有限公司與力神電池深入合作，開展高性能氫能燃料電池及其關(guān)鍵材料、燃料電池發(fā)動機(jī)等核心部件技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā);依托銀隆燃料電池研究院，加快推進(jìn)高功率密度鈦氫動力系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)。

　　2.加強(qiáng)關(guān)鍵零部件研究。依托南開大學(xué)等高校開展質(zhì)子交換膜、膜電級、新型催化劑的研究，促進(jìn)關(guān)鍵材料技術(shù)國產(chǎn)化，降低成本。

　　著力推動關(guān)聯(lián)企業(yè)開發(fā)燃料電池堆、空壓機(jī)組件、氫氣再循環(huán)泵等關(guān)鍵輔助系統(tǒng)零部件，提升電堆組件集成性能，開展長壽命燃料電池發(fā)動機(jī)研發(fā)和測試評價(jià)技術(shù)。

　　3.完善配套產(chǎn)業(yè)。引導(dǎo)和支持渤化集團(tuán)等大型化工、能源企業(yè)開展技術(shù)改造，提升工業(yè)副產(chǎn)品安全制氫能力。加快天津市大陸制氫設(shè)備有限公司堿性水電解制氫設(shè)備的研發(fā)，降低制氫耗電量。

　　積極對接北京科泰克科技責(zé)任有限公司等企業(yè)，加快引入35兆帕和70兆帕車載儲氫瓶。

　　加大加氫站核心裝備(氫氣壓縮機(jī)、高壓儲氫罐、氫氣加注機(jī))生產(chǎn)企業(yè)的引進(jìn)力度，鼓勵(lì)上海氫楓能源技術(shù)有限公司等企業(yè)在本市探索加氫站與加油站、充電站合建的技術(shù)可行性。

　　山東

　　2018年9月，山東省人民政府關(guān)于印發(fā)山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2028年)的通知。

　　把積極推動氫能與燃料電池核心技術(shù)突破作為山東省超前布局先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、搶占能源技術(shù)制高點(diǎn)的重點(diǎn)任務(wù)，加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)，鼓勵(lì)省內(nèi)外優(yōu)勢企業(yè)、高校、院所的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同，集中突破氫能產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，支持整車生產(chǎn)企業(yè)提升燃料電池整車制造能力。

　　開展氫氣制備、儲運(yùn)、燃料電池汽車等應(yīng)用示范，優(yōu)化氫能基礎(chǔ)設(shè)施布局，通過試點(diǎn)示范加速氫能產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；蜕虡I(yè)化進(jìn)程，培育一批國內(nèi)一流氫能裝備制造企業(yè)、燃料電池和動力系統(tǒng)集成研發(fā)制造企業(yè)、整車生產(chǎn)企業(yè)，形成氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、系統(tǒng)集成、整車生產(chǎn)、運(yùn)營與配套服務(wù)等產(chǎn)業(yè)集群。到2028年，全省氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭突破500億元。

　　以濟(jì)南、青島、濰坊為重點(diǎn)，立足前沿、打造尖端，綜合推廣利用氫能源。積極推進(jìn)濟(jì)南"中國氫谷"建設(shè)，推動氫能制備、儲運(yùn)、加氫基礎(chǔ)設(shè)施和燃料電池關(guān)鍵零部件以及關(guān)鍵材料等方向領(lǐng)先的中央企業(yè)在我省落戶。

　　依托濟(jì)南、濰坊等市骨干企業(yè)，建立氫燃料電池創(chuàng)新中心，加快突破核心技術(shù)，盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，建設(shè)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的動力系統(tǒng)、核心部件及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地，力爭在氫燃料電池汽車發(fā)展上走在全國前列。

　　河南

　　2018年8月，河南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)河南省新能源及網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展三年行動計(jì)劃(2018—2020年)。

　　到2020年，力爭新引進(jìn)整車企業(yè)若干家，全省新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到30萬輛、帶動整車產(chǎn)能突破250萬輛，建成鄭州5000億級汽車產(chǎn)業(yè)集群和若干在全國具有重要影響力的新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群。

　　支持宇通客車推進(jìn)氫燃料車產(chǎn)業(yè)化，加強(qiáng)自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)及整車開發(fā)，推出面向園區(qū)微循環(huán)公交、固定線路公交的自動駕駛客車。

　　支持鄭州市設(shè)立氫燃料公交示范運(yùn)營線路，同步開展加氫站布局建設(shè)，積極探索解決氫源及用氫成本問題，逐步推廣到鄭州大都市區(qū)城際公交線路。

　　廣東

　　2018年6月，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》。

　　大力推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。大力支持燃料電池系統(tǒng)及核心部件技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開發(fā)。

　　支持引進(jìn)和開發(fā)先進(jìn)氫燃料電池乘用車，加快推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)。(省科技廳負(fù)責(zé))

　　建設(shè)氫燃料電池汽車商業(yè)運(yùn)營示范區(qū)，重點(diǎn)在公共交通、物流等領(lǐng)域開展運(yùn)營示范;積極探索因地制宜解決氫源問題，降低用氫成本。加快完善加氫站設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)營的管理體制和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。(省發(fā)展改革委負(fù)責(zé))

　　各氫燃料電池汽車示范市要加快加氫站的規(guī)劃和建設(shè)，編制加氫站試點(diǎn)建設(shè)方案，滿足氫燃料電池汽車示范運(yùn)營需求。(省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé))

　　對列入試點(diǎn)建設(shè)方案擬建設(shè)的加氫站，由各地住建部門辦理報(bào)建、驗(yàn)收等審批手續(xù)。鼓勵(lì)加油(氣)站與加氫站合建，利用加油(氣)站已有用地建設(shè)的，免予辦理規(guī)劃選址、用地等手續(xù)。

　　加大對氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼力度，2018-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級財(cái)政補(bǔ)貼資金中30%用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用(具體額度根據(jù)年度推廣情況確定)。

　　各市對2018年1月1日起在省內(nèi)注冊登記的氫燃料電池汽車，可按燃料電池裝機(jī)額定功率進(jìn)行補(bǔ)貼，最高地方單車補(bǔ)貼額不超過國家單車補(bǔ)貼額度的100%。各級財(cái)政補(bǔ)貼資金單車的補(bǔ)貼總額(國家補(bǔ)貼+地方補(bǔ)貼)，最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%。

　　吉林

　　2018年4月，吉林省工信廳、吉林省發(fā)改委等13個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推動全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的指導(dǎo)意見》的通知。

　　推進(jìn)氫能源汽車研發(fā)示范。支持一汽客車開發(fā)氫燃料電池客車，盡快實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車示范應(yīng)用。支持中國一汽開展紅旗氫燃料電池轎車研發(fā)，加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。全力構(gòu)建氫能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和先進(jìn)制造業(yè)集群，同步推進(jìn)太陽能電池汽車研發(fā)。

　　開展燃料電池研發(fā)攻關(guān)。支持省內(nèi)相關(guān)單位與武漢眾宇等省外企業(yè)開展氫燃料電池技術(shù)合作，加快電堆、系統(tǒng)、關(guān)鍵材料及核心部件研發(fā)。支持長春應(yīng)化所等開展非鉑基催化劑、低成本制氫技術(shù)研究。支持中國一汽開展氫燃料電池試驗(yàn)驗(yàn)證。

　　北京

　　2017年12月，北京市科委、市經(jīng)信委等單位正式出臺十個(gè)高精尖產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見，其中《北京市加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》提到：重點(diǎn)聚焦電動汽車、燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車，加大對電動汽車研發(fā)生產(chǎn)的支持力度，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)競爭力;科學(xué)布局并適度超前推進(jìn)燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研制和示范，培育產(chǎn)業(yè)新增長點(diǎn)。

　　其中，氫燃料汽車方面發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)有：加大以氫燃料為主的燃料電池乘用車開發(fā)力度，著力在整車耐久性、續(xù)駛里程和燃料電池使用壽命等領(lǐng)域取得突破;加快燃料電池汽車質(zhì)子交換膜、氣體擴(kuò)散層、金屬雙極板等關(guān)鍵材料及部件開發(fā)，實(shí)現(xiàn)高比功率高耐久性燃料電池電堆等關(guān)鍵技術(shù)突破，金屬雙極板燃料電池電堆重量比功率達(dá)到3千瓦/公斤;鼓勵(lì)企業(yè)加大電動汽車、燃料電池汽車整車技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新力度;重點(diǎn)增強(qiáng)燃料電池電堆及系統(tǒng)、氫氣循環(huán)泵、空壓機(jī)等零部件，高壓儲氫、液態(tài)儲氫等的研發(fā)生產(chǎn)能力;發(fā)展檢驗(yàn)檢測服務(wù)，提升電動汽車、燃料電池汽車整車及關(guān)鍵零部件檢測能力，完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系;圍繞燃料電池汽車規(guī)?；痉稇?yīng)用，在冬奧會和冬殘奧會相關(guān)區(qū)域推進(jìn)制氫、加氫核心技術(shù)應(yīng)用。

　　上海

　　2017年9月，上海市科學(xué)技術(shù)委員會、上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、上海市發(fā)展和改革委員會三部委聯(lián)合發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》。

　　該規(guī)劃提出要推動燃料電池汽車試點(diǎn)示范運(yùn)行，開展氫能基礎(chǔ)設(shè)施、研發(fā)與測試服務(wù)平臺等共性設(shè)施建設(shè)，突破車用燃料電池電堆、關(guān)鍵材料與核心零部件等關(guān)鍵技術(shù)，引導(dǎo)培育燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)基金，建成國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的燃料電池汽車技術(shù)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)我國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展。

　　上海市燃料電池汽車發(fā)展總體目標(biāo)分為三個(gè)階段。

　　近期目標(biāo)(2017-2020年)：打造國內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池汽車技術(shù)示范城市，聚集超過100家燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)，培育有國際影響力的氫能與燃料電池技術(shù)研發(fā)中心1個(gè)、燃料電池汽車檢驗(yàn)檢測中心1個(gè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破150億元。

　　中期目標(biāo)(2021-2025年)：形成有國際影響力的整車企業(yè)1家、動力系統(tǒng)企業(yè)2-3家、關(guān)鍵零部件企業(yè)8-10家，進(jìn)入世界前三的一流研發(fā)與公共服務(wù)機(jī)構(gòu)2家，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破1000億元。

　　長期目標(biāo)(2026-2030年)：實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車技術(shù)和制造總體達(dá)到國外同等水平;在產(chǎn)業(yè)鏈層面，實(shí)現(xiàn)上海燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元，帶動全國燃料電池產(chǎn)品的多元化應(yīng)用。

　　遼寧

　　2016年12月，遼寧省發(fā)布《關(guān)于印發(fā)遼寧省加快發(fā)展新能源汽車實(shí)施方案的通知》。

　　到2020年，形成以市場為導(dǎo)向、企業(yè)為主體、創(chuàng)新為驅(qū)動、產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，新能源汽車生產(chǎn)能力力爭達(dá)到30萬輛，燃料電池汽車達(dá)到產(chǎn)業(yè)化要求。

　　推進(jìn)以純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車為發(fā)展重點(diǎn)的關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，突破多領(lǐng)域集成優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)，提高相關(guān)生產(chǎn)工藝和試驗(yàn)測試設(shè)備技術(shù)水平，使新能源汽車整體技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，燃料電池汽車技術(shù)取得重大突破。

　　充分發(fā)揮中科院大連化物所在燃料電池領(lǐng)域的研發(fā)優(yōu)勢，積極開展燃料電池汽車運(yùn)行示范，提高燃料電池系統(tǒng)的可靠性和耐久性，帶動氫的制備、儲運(yùn)和加注技術(shù)發(fā)展。